Catégorie 1 sur autoroutes en France

[Popeye]

Sujet récurant sur ce forum

il y a quasi un an je rencontre un hollandais avec une Lely Camper qui me dit que malgré une cellule qui flirt avec les 3m et grâce au Télépéage, tous ses passages s'effectue en cathegorie 1

fort de ce conseil, je me suis fendu du petit boitier magique pour une poignée d'euro, en me disant qu'au pire il me servirai a ne pas devoir chaque fois sortir du pickup pour chopper le ticket en position haute

donc apres quasi 1an, 4300km et pres de 500€ versé aux autoroutes de france et de navarres voici mes conclusion:

roulement de tambour .....

sur une distance de 4313.9km d'est en ouest et du nord au sud je comptabilise 18/33 passage en cathégorie 1...

opération gagnante pourrait dire certains
mais ramené par prix ou par distance on s’aperçoit que plus la distance est longue (plus le prix élevé) est moins les autoroutes sont généreuse

ainsi sur 4300km effectué 2400 sont facturés en cathegorie 2 et seulement 1900km en catégorie 1

enfin voici une petite illustration graphique sur mes conclusions



d’expérience je sais que le passage sans le boitier offre aussi parfois de bonnes surprises , il ne m'est donc pas possible de quantifier le bénéfice du boitier magique mais en tout cas ça permet de pas faire la file et de ne pas sortir cherhcer le ticket... operation gagnante dans mon cas

[Benoît]

Salut Popeye,
Merci de ce post, car perso, j'ai un boitier, mais je ne l'utilise jamais avec la cellule, car une employé de l' APRR m'avait dit que la hauteur était mesurée systématiquement avec le boitier et que donc ce serai toujours en catégorie 2. Donc je ne l'utilise qu'avec la voiture.
Tu prouves le contraire.
Question subsidiaire : as tu noté une différence si tu utilises un couloir réservé ou pas ?

[Popeye]

salut benoit

ma théorie c'est que le capteur chope souvent l'avant du capot avant la capucine donc le système est parfois pris a défaut
en effet la plupart des véhicule de plus de 2m ont un avant plat et le système chope des le début.. mais chez nous c'est plus difficile
la preuve c'est qu' avec un passage a 30km/h comme en voiture et la barrière ne s'ouvre pas, elle a souvent besoin d'un peu plus de temps pour interpréter la situation

j'ai souvent essayé différents stratège de passer doucement, rapidement, sur voie réservée ou non mais aucune conclusion fiable pour le moment

a noter que mon ancienne cellule culminait à 2m60 et que la nouvelle est à plus de 3m mais suis pas sur que ça change grand chose à l’équation

[dakure]

Hello, on en causait l'autre jour avec ma co pilote préférée mais elle pense que çà fonctionne pour une catégorie mais apparemment une seule, est ce vrai?
Moi je pense que c'est adaptatif suivant le gabarit, oui, non?

[Cyril 22]

Bonjour,

Le badge télépéage fonctionne comme une CB. Je le laisse sur le Pick Up et la facturation s'adapte automatiquement (Classe 1 / 2).
La capucine étant longue nous passons systématiquement en classe 2.
Il faudrait une capucine courte pour avoir plus de chance de passer en classe 1.

A plus,
Cyril 22

[dakure]

Merci de ta réponse !

[cricri]

Bonjour,

Notre badge voiture fonctionne pour voiture et moto mais ne fonctionne pas avec Khronos.

[jlm82]

vu que c est aléatoire n'est ce pas mieux de passer a la borne et réclamer si on est mal classé ?

moi l'azalai ne dépasse pas de la benne mais je n'ai pas encore pris l'autoroute avec je vais découvrir cela dans une semaine

[dakure]

Le passage sous le portique ne concerne que la hauteur, pas la longueur ni la largeur donc pas de soucis si une cellule depasse de la benne.
C'est haut une babouche de souvenir non? (Et non pas une Azalai qui est un fond plat)

[Gyptis]

Avec la Clem, c'était aléatoire..un coup 1 un coup 2......on n'a pas essayé le badge avec la K'hutte, il est tout neuf! Mais les autoroutes avec la cellule, on évite...