La Tortue de Félix

Bonjour tout le monde,
petit nouveau j 'ai quelques conseils à vous demander:
proprio d 'un navara king cab np300 je vais acquérir une cellule et j 'hésite entre -suspension pneumatique et lames
-POUR LA CELLULE /
*CELLULE OPTIMA DE 2013(17000)
*CELLULE NOMAD EVASION DE 2005 (18 000)
*CELLULE LELY 2005 (15000)
merci d 'avance
Danycat

Bonjour et bienvenue sur le forum !
Il serait intéressant de connaître la longueur de plancher de ces cellules afin de voir de combien sera le porte à faux.
Personnellement,pas de boudins,anti mécanique et ne sert qu'à corriger l'assiette du pu.tout dépend de l'utilisation que tu envisages de faire,pistes, ,seulement routes ou un peu des deux...
D'autre part, attention aux cellules anciennes composées principalement de bois, attention aux infiltrations....dis nous un peu plus sur ton projet

Bonjour Danycat,

bienvenue sur le forum des tortues


la présentation ayant été validée, tu fais désormais partie du groupe TENERE, t'ouvrant droit à la majorité des posts…
Néanmoins, cette entrée dans le groupe Ténéré ne sera définitive que si tu participes réellement et régulièrement au forum.
Tu recevras d'ici quelques heures (ou quelques jours) un mail explicatif de la part de l’administration

N'hésites pas à te positionner sur la carte des membres ( lien tout en haut de la page) afin d'y retrouver quelques voisins

lien pour les autocollants

Et je ne peux que te conseiller d'utiliser le "cahier des charges" qui permettra aux membres de t'aider au maximum dans ta recherche de tortue :

explication

lien cahier des charges


Et puis tout à fait d'accord avec Mobile7756 : pas de boudins pneumatques mais plutôt renfort de lames... Les spécialistes de la technique pourront t'en dire plus

danycat38 a écrit : ↑15 août 2020 09:32 j 'hésite entre -suspension pneumatique et lames

Bonjour,

Ce sujet central a été souvent abordé dans le forum. En farfouillant un peu tu trouveras beaucoup d'éléments d'information qui répondront à ton interrogation...

danycat38 a écrit : ↑15 août 2020 09:32 ................................
............................... j 'hésite entre -suspension pneumatique et lames
...............................
Danycat

Bonjour,
:bienvwel:

Attention pour la suspension pneumatique, si c'est bien de ça dont tu veux parler :
- https://www.morice-constructeur.com/tra ... nsion.html
- https://www.vbairsuspension.com/fr/
ou des boudins de compensation pneumatique destinées à redonner de l'assiette.
Car les boudins de compensation sont largement à déconseiller pour les contraintes que cela apporte au châssis !
A + de te lire

Salut Danycat
Je te souhaite la bienvenue chez les
Moi aussi pas trop pour les "boudins" gonflables, plutôt pour des lames renforcées ou supplémentaires

J'ai toujours eu des boudins gonflables, gonflés entre 2.5 et 3 kg. Je ne fais que de que de la petite route et de la piste au ralenti pour trouver un coin à mon goût. Je n'ai jamais eu de problème de chassis ni avec mon vieux toyota hilux ou mon nissan d22. J'y vois l'avantage de ne jamais sembler en surcharge et d'avoir une bonne stabilité latérale dans les virages.

dans39 a écrit : ↑18 août 2020 15:31 J'y vois l'avantage de ne jamais sembler en surcharge et d'avoir une bonne stabilité latérale dans les virages.

Il me semble que cette phrase donne les avantages des boudins... par rapport à rien du tout (càd en conservant les lames d'origine, sous-dimensionnées par rapport au poids d'une cellule). Et elle me semble tout à fait juste.

Et ça me semble une bonne option... pour quelqu'un qui dépose régulièrement sa cellule. Les boudins permettent de passer sans trop de soucis de "en charge" à "à vide".

Quand le véhicule conserve sa cellule en permanence, mettre une suspension adaptée amène au même résultat : le véhicule ne semble (n'est) pas en surcharge (par définition, puisqu'on choisit les lames en fonction du poids réellement transporté), et il a donc une grande stabilité dans les virages. Avec beaucoup moins de risques pour le châssis qu'avec des boudins.

Pour moi, une tortue rime avec polyvalence: un véhicule de tout les jours, un utilitaire et un véhicule de loisirs. C'est ce qui ma orienté dans mes précédents choix et aussi l'installation de boudins gonflables. A vide les PU sont déjà bien raides du coup avec des lames renforcées j'imagine que ce doit être de vrai morceau de bois. Que ce soit le Patrol, le Ford Ranger ou encore l'Isuzu nous n'avons jamais eu de soucis niveau châssis(boudins gonflés à 0.5 bars pour les chemins et 3 pour la route). Je vais donc faire parti de ceux qui préfèrent les boudins et J'oubliai ...le réglage de l'assiette

Bonjour et bienvenue. Je ne peux malheureusement te conseiller pour une cellule dans ta liste. En revanche peut-être ici dans la liste des contributeurs trouver un voisin qui pourrait t'aider en visu. Et puis ça dépend aussi de tes parcours envisagés.