La Tortue de Félix

Bonjour à tous. Après plusieurs années à louer des camping car "classiques" , nous avons décidé de nous équiper. Mais, après réflexions , nous constatons que notre pratique du camping car nous oriente tout naturellement vers celle que partagent les membres du site. Plus nous naviguons et parcourons les pages dédiées aux tortues et plus nous nous disons: comment ne pas y avoir pensé avant ?
J'ai tout de même quelques quelques interrogations, notamment , sur quelle(s) cellules puis-je adapter une tente de toit et quelle est la longueur maxi d'une cellule sur un pick up (type king cab).
Je recherche également des avis sur les cellules clemenson , fiabilité, étanchéité ...
Et puis sur un terrain plus technique , des conseils relatifs au véhicule. La nécessité de coussins d'air , renforcement des suspensions ,sachant que j'utiliserai le véhicule sans la cellule au quotidien. Nous utiliserons notre tortue été comme hivers et avons en projet d'aller admirer les aurores boréales.
Habitant à Bordeaux je compte bien sûr prendre rendez-vous chez Clémenson aussi .
Je souhaite à tous de bonnes lectures et surtout de ramener de belles images de vos vagabondages .

Bonnes lectures, nul doute que tu trouveras des réponses à tes questions ;
et surtout, n'hésite pas à en poser....

Bonjour philbuze




Bien cibler tes besoins, un vrai cahier des charges

Bonjour,





Léonard

Bonjour et bienvenue!!!

Bonjour philbuze et bienvenue !

Quelques éléments de réponse :

philbuze a écrit : sur quelle(s) cellules puis-je adapter une tente de toit ? .

tout dépend ... des matériaux utilisés pour sa construction et la présence ou pas de meubles type colonne pleine hauteur qui jouent un rôle structurant.
Sur une Clémenson, je pense que ça ne pose pas de problème (à faire confirmer par le constructeur).
+ possibilité de prévoir des renforts si besoin.
Attention à la hauteur hors tout au final qui va limiter les accès, augmenter la conso et le ballant,
une Clém est déjà haute et lourde ...

philbuze a écrit : quelle est la longueur maxi d'une cellule sur un pick up ?

tout dépend ... du porteur choisi et du programme d'utilisation

• porteur :
  - longueur de benne (pour un Ford Ranger 155cm en Double Cabine, 185cm en SuperCab, 232cm en Simple Cabine
  - châssis & PTAC : plus la cellule sera longue (et haute), plus elle sera lourde avec un centre de gravité plus en AR et donc produira des contraintes sur le châssis + un délestage du train avant et donc une altération de la motricité dès que l'AV sera un peu plus haut que l'AR ... et l'ensemble se retrouve très vite en 2 roues motrices ... même sur de l'herbe mouillée
• programme : (route, pistes soft ou moins soft, montagne etc)
  en plus de l'incidence sur la motricité, la question du porte à faux AR se pose.
  Un débord AR de 60cm comme sur l'Explo44 ci dessous, c'est déjà beaucoup et peut gêner certains franchissements pourtant relativement soft type nid de poule, ravine ou petite marche ... et encore le defender est assez haut sur pattes de série.
  A l'inverse, le même porteur avec une mini cellule sans débord (2°vue) passe comme à vide.
  Entre les 2, l'option pan coupé (3°vue) est intéressante mais complique un peu l'accès AR.

Concrètement, une cellule de plancher 230cm (Explo 44 ci dessous) est déjà très confortable,
250cm commence à être grand luxe ...











Tout est affaire de compromis, compromis plus facile à trouver si le cahier des charges est bien défini, en sachant par ailleurs qu'avec le temps et l'expérience, le cahier des charges évolue lui aussi



Bonne réflexion




fiabilité & étanchéité : à la base les Clém sont des cellules très solides.
Concernant l'étanchéité, toute découpe pratiquée dans un panneau pour y poser un ouvrant présente un risque (quelle que soit la cellule ou le camping-car) surtout si l'étanchéité n'est assurée que par un cordon de mastic colle.
Bien sûr la qualité dudit mastic et de sa pose entre en ligne de compte, mais un mastic finit toujours par vieillir ...
Donc point très sensible à explorer d'autant plus chez Clém qui (sauf si leur process a évolué) utlise un sandwich double peau de ContrePlaqué résiné et polystyrène, et donc si infiltration ...

Petit complément pour montrer ce qui AMHA constitue une hérésie en terme de motricité et de franchissement :


Certes le Centre de Gravité de la cellule doit se situer plus ou moins à la verticale de l'essieu AR mais tout de même ...
quel porte-à-faux AR !

J''adore Nicolas

E . ffi . cace le Nicolas

Ninja a écrit :Bonjour philbuze


Bien cibler tes besoins, un vrai cahier des charges

Salut à vous le philbuze
Jai surligné le post de Ninja ,pour cibler vos besoins . Voir votre age et le nombres de personnes. Attention pas trés longue
2,30 m max pour avoir un confort, surtout limiter le port à faut . Toit fixe ou relevable les deux ont des avantages ( pour ma part avec l’expérience je suis revenu au toit rigide )
La hauteur avec un toit haut peut varier de 20 à 30 cm mais procure plus de place (confort) que le relevable.
Pour en venir au Pu vous avez que l’embarras du choix .
@+

Salut Philbuze
Je te souhaite la bienvenue chez les