La Tortue de Félix

Bonjour à tous et pour ce forum : convivialité et conseils... Super !
Nous envisageons d'installer une cellule d'occasion Henrymag (Boby 1 ou 2 ?) sur un L200 Mitsu pas tout neuf (220 000 Km)
L'opération nous paraissait toute simple : tu vas le chercher, tu le pose dans la benne et à nous la belle vie en plein air, les petites routes et les clairières désertes....
Déjà on découvre que certaines cellules dépassent largement la charge utile de notre PU qui est de1100 ou 1200 Kg !
Ensuite on trouve celle-ci qui fait plus ou moins 600 Kg
Ensuite, grâce à vous tous, on découvre que le 4x4 devient un bateau sur la route ! et qu'en plus des fois il casse !
On a déjà un petit bateau habitable tout confort qui nous donne beaucoup de plaisir, mais là on voudrait la même chose sur la route, qualité voiture.
Nous c'est comme sur le bateau, conduite très tranquille (c'est la retraite), petites routes, quelques chemins pour s'isoler, et basta ! Pas de tôle ondulée, pas de passage compliqué, pas de trial, pas le désert, juste les belles routes de France, d'Espagne, d'Italie, voire la Grèce...
En plus, et pour tout arranger, on n'a pas un très gros budget... Déjà pour des amortisseurs on m'annonce un budget de 2000 €, c'est trop !
Alors qu'est-ce qu'ils en pensent les tortues, on peut, on peut pas, que faire, et surtout que ne pas faire ? Merci à vous, Pierette et Gérard dans le Cher près de Sancerre... Hips !

Salut Dubois



Pas mal de problématiques, dans le monde de la tortue

• Le Porte à Faux
• La Charge utile
• Le renfort de suspension et d'amortisseurs...

Maintenant que le forum t'es ouvert, poses tes questions dans les rubriques adéquates, tu auras plus facilement des réponses

Bonne lecture

Bonjour et bienvenue sur Félix !
Le l 200 c'est quoi, un double cabine ou un cabine approfondie?

Bonjour





Léonard

Bonjour et Bienvenue Dubois

Heureux car je viens de trouver un homonyme ,

Mes souvenirs commencent a etre "anciens" , j'ai possedé il y a quatre ans un L200 double cabine avec une cellule Clemenson ( 700Kg) . Je me souviens l'avoir pesé une fois au CT chargé avant de partir pour la Turquie, j'etais limite en PTAC.

Je me suis separé du L200 a 180000km, il est partit prendre sa retraite a Madagascar, ou je crois il n'as certainement jamais autant bossé , en 4x4 vue l'etat des pistes la bas .... plus eu de nouvelles

La seule modif que j'ai faite sur ce PU est de renforcer la suspension par des lames Chassin
D'autres mettent des boudins gonflables type firestone ou autre..
D'autres mettent les deux : Lames + Boudin

Mais le renfort des suspensions est a mon avis indispensable , Il serait temeraire de rouler avec les suspensions d'origine..

A+
JPLN91

jpln91 a écrit :.....................

Mais le renfort des suspensions est a mon avis indispensable , Il serait temeraire de rouler avec les suspensions d'origine..

A+
JPLN91

Quoique, avec mon L200 et ma clem, j'ai gardé suspension et amortisseurs d'origine et juste monté des boudins pneumatiques pour corriger l'assiette sur route...
OK j'ai fendu le châssis en Sibérie, mais de ma faute : j'avais oublié de dégonfler les boudins sur piste !
Mais il est évident que si on veut aller un peu partout, un bon renfort de suspension, c'est mieux !
@ +

Bonjour à tous et merci de vos messages.
Notre L200 est à cabine approfondie, soit une benne de 180 cm de long.
On a bien tout regardé le site, apprécié les avis les échanges, étudié les avis et articles techniques.
Tout ça est d'une grande qualité, et nous en faisons notre profit, mais, mais...
Les usages... et les budgets ! Sont très divers parmi nous.
Aussi, à chaque lecture, on se demande : mais lui, il roule peinard, ou il crapahute grave ? et il a un petit budget ou il a un budget confortable ?
Notre vraie question, c'est : "quel est le minima pour rouler peinard, sans risques de casse ou de conduite acrobatique ?" Et c'est là que vos avis perso, d'expérience, et de "lucidité globale" (hé pas mal la formule non ?) nous sont précieux.
L'avis de Jean Marie qui dit que finalement il n'a rien fait de spécial sur son porteur au départ nous rassure, merci à lui.
Nous on veut pas aller un peu partout, au max quelques chemins de forêt faciles.
Alors, qu'est-ce qu'ils en disent les amis ?
Pierette et Gérard.

Ben moi avec une cellule pas lourde et à fond plat je fais de la belle piste, une costaud de temps en temps, mais toujours tranquille, avec juste une lame supplémentaire JSA (environ 350 euros je crois) et c'est tout!!!
Bon........... mes amortos sont des "origines" mais déjà changés les 4 à 80 000 par des origines achetés en ocas neuf à un membre du forum (Charles/Montaigu) qui les changeait d'entrée de jeu sur ses deux porteurs même modèle que moi.
Donc je pense qu'à 220000 kms il faut changer les amortos déjà pour la sécurité, éventuellement pour un renfort de lame et testé comme çà.

Voir çà si c'est pour le même modèle!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
ou çà
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Merci Luc pour tes conseils, nous allons consulter les adresses.
On vous tient informés.
Chez nous c'est chaud ! Cellule, pas cellule, ou alors caravane mais bon...
De toutes façons, tu as raison, il faut changer nos lames.
S'il suffit d'en rajouter une du commerce, même si c'est pas de la haute couture de chez Chassin, c'est bien.
Par ailleurs, on a vu un système en kit de cales règlables qui se mettent, l'une au-dessus des lames, l'autre au-dessus de la lame inférieure. C'est fabriqué aux USA et vendu par correspondance (on va rechercher le lien si nécessaire), pas trop cher qui a l'air pas mal. Sauf que ça se contente de solliciter plus fort les lames, au risque, peut-être d'usure accélérée voire de casse. Qu'est-ce qu'ils en pensent ? Peut être le côté réglable permet de réajuster l'assiette ?
Que de questions ! Même si je ne suis pas complètement nul en mécanique, et que je peux tripoter dans le cambouis, (j'y vais toutefois à reculons) je dois dire que là j'entre total dans mon domaine d'incompétence (qui est vaste).
Donc, une fois de plus on s''en remet à vos conseils.
Enfin, on partage la formule : "le désordre est le délice de l'imagination", même si c'est bien plus encore, voir les propos d'Edgar Morin, Jacques Monod et bien d'autres, il est intimement lié à l'ordre, la complexité et donc la vie et ses délices.
Bises à tous, surtout en ces temps de brutes ! Pierette et Gérard

Salut Dubois
Je te souhaite la bienvenue chez les