La Tortue de Félix

Roger, heureux propriétaire d'un L200 Mitsubishi avec une cellule Northstar 700FD.

Jusqu'au mois d'Aout 2014 tout allait pour le mieux: Cap Nord, Russie, Espagne et Ecosse. Un régal de passer ses nuits au bord des fjords, mais malheureusement c'est fini pour le moment. Et l'histoire a vraiment failli finir sous les roue des semi remorques sur une autoroute en Angleterre.
Et voici le résultat.Propriétaire d'un pick up Mitsubishi L200 double cabine actuellement 37000 km et toujours en garantie, sur lequel j'avais monté une cellule de marque Northstar FD700.
Suivant les préconisations du fabricant de la cellule, j'ai fait monter par un atelier spécialisé des amortisseurs pneumatiques Top Drive System (Homologué TÜV Italien).
Lors de mon dernier périple, j'ai entendu un bruit métallique et j'ai constaté que la cellule s'était écartée de la cabine et penchait à l'arrière.
La cause: châssis d'un coté fendu et déformé de l'autre.
Après plus de 2 mois d'expertise (!), l'assureur (qui assure la cellule et le pick up) met en cause l'ajout des amortisseurs pneumatiques (modification de la flexibilité d'amortissement et d'oscillation) et arguant que ceux ci devait faire l'objet d'une validation DRIRE.
 Ayant fait faire cette modification par un professionnel je n'étais pas au courant de cette procédure et l'atelier qui a fait le travail ne m'a pas informé sur ce sujet.
Actuellement je suis entrain d'entamer une procédure de contre expertise avec mon assistance juridique, mais le cas est compliqué, tout le monde refusant toute responsabilité. 
Donc si vous aviez connaissance de cas similaires et si vous aviez des conseils, je suis preneur en vous remerciant par avance.
Désolé de commencer ma présentation par un problème, mais en ce moment je me sens un peu seul par rapport affirmations des experts et autres personnes de mauvaises foi.

Désolé, pour tes ennuis, mais grâce à ta présentation, tu deviens membre du groupe Ténéré, avec tous les droits qui s'y rattachent ; je ne doute pas qu'ainsi tu auras des réponses à tes interrogations !

Bonsoir Versatis,

Bienvenue chez les tortues

Pour ton problème de châssis cassé... Pas facile de t'aider car ici on est plusieurs à avoir eu ce problème, mais à ma connaissance jamais les constructeurs ont voulu prendre en charge ?
Il est vrai que les boudins gonflables s'ils sont trop gonflés peuvent être l'une des causes...
Mais cela reste à prouver !
Perso, ce problème m'est arrivé en Sibérie avec un L200 et une cellule Clem,
J'ai fait ressouder et renforcer sur place... Mitsubishi à Novossibirsk n'ont pas voulu se mouimmer et m'on envoyé chez un petit mécano local qui a fait un excellent travail, et de retour en France j'ai fait repredre par un carrossier qui m'a remis le châssis en état et m'a soudé des renforts ! ça a tenu jusqu'au bout (près de 150 00. km) avant que je revende le PU !

@ + mais je ne pense pas que l'on puisse beaucoup t'aider coté juridique mais sans aucun doute coté réparation et renfort du châssis !

Verstis,



et

Bonjour et bienvenue sur félix!!!
Ce ne sera pas simple de régler ton soucis de chassis avec les assurances, ton cas n'est pas compliqué, il est simplement le même que le bédouin lambda qui met une cellule dans sa benne ou pire, qui retire sa benne pour mettre une cellule fond plat...
l'un des problèmes ne viendrait pas d'une mauvaise utilisation des "amortisseurs pneumatiques" (qui n'en sont pas d'ailleurs) trop gonflé qui normalement ne servent qu'a redonner du niveau aux ensembles!!! pas de l'amortissement.
Pour cela, on joue sur les lames et les amortisseurs et ensuite si besoin, on met des coussins.

Bonjour Versatis



Bon courage pour tes démarches

BIENVENUE

la bique

Bonjour,





Léonard

Bonjour à tous, bonjour Versatis



Je suis pas spécialiste mais je doute que le concessionnaire auto accepte de prendre en garantie à partir du moment où tes modif d'amorto ont étés faite sans leur avis et encore...

Peut être la responsabilité de celui qui a installé les amorto...

En tout cas je dirais que tu as, à priori, été mal conseillé sur la façon de renforcer ta suspension par des amortisseurs qui ne sont pas là pour ça...

Je crois que lesvieux et GG expliquent bien la différence entre les deux fonctions et l'importance de la suspension par rapport à l'amortissement dans l'usage que l'on en a dans le foum dédié

Tu peux faire une recherche par nom

@+ et bon courage

PB

Salut Versatis,
Bienvenu dans le monde des
Tu n'es pas le premier à avoir ce genre de mésaventure,
mais pour ce qui est du juridique, ça semble compliqué