La Tortue de Félix

Bonjour Simon,
Juste un petit mot de bienvenue alors que je m'apprête à prendre la route pour revenir mardi et repartir jeudi... pour l'AG des routes de la soie et du monde... dur dur la vie de retraité !

La Mongolie, je l'ai fait avec mon Philéas : L200 double cabine + clemenson (tous les deux de 2001)...
Donc on pourra en parler !
Et puis effectivement une cellule ça bouge... Il faut apprendre à gérer d'autant que c'est lourd et que nos châssis sont "fragiles"...

Mais on en reparlera !
En tout cas :

Bienvenuechez les tortues de Félix

Nul doute qu'ici tu auras des réponses à tes questions.

@micalement
JML

Bonjour et bienvenue Simon!!
Déjà de belles destinations à ton actif
Un ensemble Pick up (PU) et cellule est toujours déroutant aux premiers tours de roues.
C'est normal, ce n'est pas sale , de plus avec un ensemble de cet age et certainement avec les suspensions du hilux qui, si elles sont aussi vieilles que le PU, "pourraient" être fatiguées.

Moi même, j'étais bien plus gaillard il y a 25 ans, par exemple, je courais au plafond pour écraser les mouches! si si si!!!
Maintenant j'utilise une tapette. ( en tout bien tout honneur , çà c'est pour couper l'herbe sous les pieds de certains à l'esprit mal tourné! )

Donc, je pense que la case renouvellement des suspensions (voir des boudins pneumatiques) va être à l'ordre du jour pour toi mais pour ce genre de destination avec ta 'tite famille et ton matériel c'est un bien aussi de protéger ton chassis qui j'espère est en bon état!
Il a combien de bornes ton PU?

Bienvenue à toi Simon

On aurait assez tendance à t'orienter vers un autre type de véhicule ...
Un modèle un peu plus gros....qui, pour un grand voyage comme tu le prévoies, te comblera....

Sinon, pour peaufiner nos humbles conseils, quel âge a ta fille?
Rassure-toi, ce n'est pas pour la marier....nous avons nous-même un projet de grand voyage avec notre fille de 15 ans et demi....

Oh ben mince...pour la marier, c'est encore un peu tôt.... ...gros bisous à ce petit bouchon

Sinon, votre tour du monde est prévu sur combien de temps?....après...promis, on te mettra en image nos idées...

Bon aller on craque....



Voilà le genre d'engin pour lequel on opterait pour un long voyage avec un ti bout'choux comme le tien....

Mais on peut trouver d'autres exemples....



Aussi....il s'est vendu moins de 10 000 €....du moins il n'est plus en ligne....

On n'essaie pas de te détourner du droit chemin...quoique....peut-être que si...
Mais quel est réellement le droit chemin?...

Bonjour Simon

BIENVENUE

Pour cette présentation et cette expérience.

Je pense comme dakure que quelques modifications, adaptations peuvent améliorer ton ensemble, si c'est trop rigide ça casse tlv

Pour te donner du courage regarde l'expérience des

simon a écrit :
Merci JM et luc pour vos réponses,
Alors mon PU à 210 000km, je suis le deuxième propriétaire, il n'a jamais fait de 4x4 ni porté de charge lourde comme la cellule.
J'ai déjà installé des vérins souples ( un kit fait maison), pour charger et décharger la cellule c'est le bonheur et le PU n'est plus à ras du sol.
En fait je vois vraiment un gros mouvement entre la capucine et la cabine du PU, alors que dans les premiers Km elle ne bouge pas vraiment.
Ne reculerait elle pas de quelque mm au fil des Km??
J'ai renforcé ma benne et la cellule au niveau des points d'ancrages...

210 000 c'est pas grand chose, c'est le 2.4L?
Alors pas de 4x4 et pas de charge lourde, si c'est les amortos et les lames d'origine, il y a de fortes chances que ce soit fatigué quand même aux moins les amortos (210000 km) , de souvenir il y avait un sacré paquet de lames sur les hilux de ces années là.
Le mouvement de la cellule c'est assez normal vu le ballant et le port à faux (le PAF) et au début avec ma clémenson, je n'étais pas fier non plus!
Mais surveille bien qu'elle ne bouge pas après 100/200 km de route et que les boulons ou autres sont bien serrés et un coup d'oeil tous les 2/3 jours.
Surveille aussi la charge et la répartition du poids dans la cellule, tout en avant des roues arrières et le plus au sol possible, çà c'est très important

Maintenant que le forum t'es ouvert: Prends le temps de lire toutes les rubriques et n'hésites pas à poser toutes les questions qui te turlupinent

En gros: Suspension: Lames + compensateur de charge (boudins pour le goudron) + Amortisseurs + Pneumatiques (indice de charge) + Fixation cellule / PU (doit rester tout de même souples) et avec ça même si ça bouge c'est pas grâve (ça bouge toujours)

Les Clem sont "découpées" pour épouser la forme du PU le précédent PU était il un Hilux
Si non il y a peut être des adaptations à faire

Pose des questions les rubriques haddock et met des

Bonne lecture

salut Simon bienvenue ur le forum
je ne pourrai pas t apporter de grosses infos car je suis aussi nouveau dans le monde des cellules ,mais je suis sur que tu trouveras réponses à tes questions ici

simon a écrit :salut famille cromagnon,

Mais vers quel genre de véhicule???
J'ai bien pensé au Ivéco 4x4, mais il n'y aura jamais autant de pièces à travers le monde que pour un toyota.
Ma fille à 1 mois depuis hier

bienvenu a toi simon est bienvenue
a moins de trainer un second véhicule en pièces détachées ,tu n'auras jamais toutes les pièces du toy ,la preuve la derniere experience de vilcanota en amerique du sud