La Tortue de Félix

Salut,
Aprés locations de c.car il ya qques années nous souhaitons nous équiper d'un L200 double cabine,derniers modèles(benne de 1.5m) et d'une cellule compatible(porte a faux,poids..).Avant l'achat du véhicule (sous peu) ,apprécierions les avis de possesseurs équipé.Nous avons déja eu un L200 DBLE CAB anciens modèles.
Le mitsu me parait le meilleur compromis en double cab(benne,ptac,puissance178cv).
Merci de vos avis

Bonjour Clovis

BIENVENUE

Pour un Double Cab il faut privilégier une cellule plus courte de 210 / 215 / 230
Avec un PTAC max

voir le tableau indiqué par Jean Marie: ICI

Bonjour Clovis,

Bienvenue chez les tortues

Pour le new L200, je crois que comme la plupart des PU sa charge utile a beaucoup baissée par rapport aux aanciennes générations. (voir le comparatif indiqué par Ninja)
Et plus la cellule sera courte et légère mieux tu pourras faire de la piste et aller presque partout !

Perso je me contente de mon vieux (comme moi... ) DC L200 de 2001 avec ses près de 250 000 km il répond encore très bien à mon besoin

Bonne recherche et surtout n'hésite pas à poser tes questions

@micalement
Jean-Marie

BIENVENUE

La bique

Bienvenue

En double cabine : un def 130 sinon rien !

BIENVENU Clovis82

pour la hauteur de ridelles "Maitre JM" t'as fait un dessin et tu remarqueras que c'est sa période "hachures"

le new L200 est un très bon véhicule, il m'a accompagné pendant 4ans sans aucun ennuis
mais quand j'ai voulu passer au double cabine (cause enfant qui grandit des jambes), j'ai choisi un defender 130

combien êtes vous à voyager ?

BIENVENUE

Entre les fiches sur les cellules et les sujets sur les PU, tu as déjà de la lecture.

Evidemment chacun va défendre sa monture mais ne t'inquiète pas on sais être objectif chez Félix !

Salut !

bienvenue,

pour les ridelles, tous les PU à partir de 2005 les ont vu grimper de 5 cm environ
mon BT-50, par exemple a des ridelles de 6cm plus hautes que le B2500 antérieur
(réponse aux besoins des pro, d'avoir plus de volume à transporter ...
assez contradictoire avec la baisse de la charge utile)

j'avais demandé à polycomposit (maintenant rb mobile) une dynamis adaptée,
son moule ne lui permettait pas, il ne m'a proposé que de mettre des tasseaux en dessous

pour ma Kyoga, camper-track a posé du stryrodur en dessous, qui permet une isolation
de la cellule de la benne, mais ce n'est qu'un palliatif ...

je crois que Nomad doit construire des cellules adaptées aux nouvelle "normes",
mais peut-être que d'autres le font ...


tu trouveras plein d'autres infos sur notre forum ...

Clovis

et bonne recherche

Claude