La Tortue de Félix

En fait de vérins ce sont plutôt des amortisseurs.
J'ai vu une vidéo présentant des ridoirs rapides, la cellules avait aussi ces amortisseurs. Je n'arrive plus à la retrouver.

hiluxclem84 a écrit :En fait de vérins ce sont plutôt des amortisseurs.
J'ai vu une vidéo présentant des ridoirs rapides, la cellules avait aussi ces amortisseurs. Je n'arrive plus à la retrouver.

Bonsoir,
J'ai posé la question de ces vérins amortisseurs en envoyant la photo par l'intermédiaire des adresses du forum canadie...
Voici la réponse :

Bonjour,
Je suis désolée mais je n'ai jamais vu cette pièce. Je conserve votre demande et si je vois celle-ci je vous communiquerez les détails.

Bien à vous, France Marceau, directrice aux pièces

Bon je sais ça ne t'avance pas... mais ça veut dire qu'au Québec ils n'ont pas ce problème !

@micalement

hiluxclem84 a écrit :Non nico il n'est pas rehaussé il est d'origine (malheureusement avec 80 petits chevaux, pas de turbo),sur la photo j'ai monté les roues avant sur des cailloux pour dormir a l'horizontale d'où l'impression d'une grande garde au sol.
J'y ai monté des suspensions pneumatiques sur les lames arrières gonflées à 3 kg (1kg à vide).

Bonjour et bienvenue
80 cv , eh bien ça fait quand même 5 de plus que mon D21 de 1990 ! De toutes façons , la tortue n'est pas pressée , n'est-ce pas

JP

Merci à JM de s'être renseigné. Étonnant qu'ils ne sachent rien car j'ai vu ce système dans différentes vidéos de tortues américaines. Si tu as des nouvelles, contacte moi. En fait j'aimerai savoir ou trouver ces amortisseurs.

Je compatis pour Tortue82 dans les longue rampe d'autoroute ! Dans celle de Remoulin (Pont du Gard) j'arrive au sommet péniblement à 70 km/h.

J'ai retrouvé la vidéo de chez lance camper avec la dépose d'une cellule équipée des "amortisseurs de capot" :

http://www.lancecamper.com/oneill/LoadA ... lash=false trouvée ici : viewtopic.php?f=65&t=293

C'est vrai que leurs cellules sont maousse costauds.
Si certains ont une idée où acheter ces sortes d'amortisseurs, qu'ils me la communiquent !

Euro6 a noté concernant la vidéo :

Quant aux fixations supplémentaires en pied de pare-brise (qui n'existent pas sur ma cellule) ce sont juste des vérins amortisseurs qui absorbent et freinent justement ce mouvement relatif entre cellule et cabine.

C'est ce qui s'appelle avoir de la suite dans les idées... je me demande quand même combien pèse une tellle cellule?

Ma cellule ?
Clemenson explo44 AT2 d'origine (1992), 2.10 m de plancher. Le poids de la même actuelle est de 650kg à vide soit assez lourd.
Sa particularité est d'avoir un 5ème couchage adulte qui se rabat au plafond coté gauche (à la place de placards hauts je pense).
Je pense que les vérins de capot éviteraient souplement trop d'amplitude de mouvement cabine/cellule.

Salut

J'ai divisé les sujets et transféré la discussion sur la problématique soulevée par hiluxclem84 sur le répartiteur de freinage ici: viewtopic.php?f=42&t=1185

J'espère que cela ne vous contrariera pas mais pour une meilleure lecture c'est mieux

hiluxclem84 a écrit :Merci pour vos mots de bienvenue.
J'ai l'espoir qu'une personne du forum me renseigne sur l'achat de vérins de "capot", car c'est à mon avis le seul moyen d'endiguer ce mouvement vertical de la capucine. Les vôtres ne bouge pas?
A +

Je viens de voir une annonce d'une cellule qui a solutionné mon ancien (vendu) probléme du mouvement de la cellule par rapport au P.U.

liaison trop rigide.