La Tortue de Félix

Raid Lover a écrit :

dakure 25 a écrit :c'est rare d'en entendre parler comme çà du toy (et peut être entre les lignes d'une azalaï)

Ouaips, ça serait bien que notre ami partage son expérience

Je n'ai parlé que de mon cas personnel. Et je ne veux fâcher personne.
En fait, tout est une question d'usage que l'on en fait.
Je ne critique certainement pas l'Azalai . Cette cellule est plutôt géniale.
Je critiquerais plutôt le porteur HZJ79, modèle 2009 mais techniquement dépassé, et la lourdeur de l'ensemble.
Ce qui ne m'a pas plu, c'est:
- 110.000 € (prix neuf) de capital immobilisé ! OK seulement si on passe 6 mois par an dedans (TDM....)
- 15 à 16 l de fuel aux 100 Kms, sur route ! Je vous dis pas dans le sable...Imaginez le prix d'un plein des 3 réservoirs (90 + 90 + 100 litres). OK au sud de Tan-Tan, mais pas en Europe!
- un entretien tous les 10.000 kms avec 10 litres d'huile par vidange, plus consommables divers !
- des pièces Toy "coup de fusil". Exemple vécu: un blocage de différentiel AV jamais utilisé mais enrayé (rouillé!) à +/- 1000 €
- le coût M d'O des ateliers agréés Toy.
- un moteur poussif sur route et autoroute. Or, de chez moi à Ceuta, c'est chaque fois 2200 kms d'autoroute.
- un équipement pléthorique jamais exploité (blocages AV, AR, treuil...) malgré les pistes trialisantes déjà pratiquées.
- un ensemble moteur/transmission épouvantable dans le trafic, en ville ou dans les embouteillages. A-coups, et inertie que mon mécanicien n'a jamais réussi à corriger. J'ai connu ma douleur un été dans le nord de l'Espagne, en plein trafic le long de l'océan. Un cauchemar.
Je m'étais renseigné sur la possibilité d'adjoindre un turbo. C'est faisable hors réseau. On passe royalement de 130 à 160 CV. C'est coûteux et cela fragilise le moteur. Or au départ, ce moteur est réputé incassable. Dommage donc de le dégrader...

Donc, je répète pour ceux qui m'auraient mal lu ou mal compris: cet ensemble est aussi GENIAL et incassable sur pistes, qu'il est insupportable sur routes.
Donc, à réserver à l'Afrique ou aux tours du monde.
Et comme personnellement, je ne roule plus que 1 mois max par an sur pistes en Afrique ou ailleurs, pour cause d'achat d'une ancienne bergerie dans le Tarn, il était devenu plus raisonnable de revendre l'engin. Dont acte.
Tous mes potes m'ont demandé si je n'étais pas devenu fou... mais il suffisait de sortir la calculette.

Ah, OK, Luc
Je comprends bien ce que tu dis là et ça ne m'étonne pas
Ce véhicule n'était pas adapté à tes attentes

merci pour le retour

pour les détails,bienvenue chez Félix



Uysse Guy

Merci de tes explications précises, le porteur serait surtout "mythique" mais connaissant d'autres propriétaires, les avis de chacun diverges comme sur toutes choses!!
comme sur un land par ex.......

dakure 25 a écrit :les avis de chacun diverges comme sur toutes choses!!
comme sur un land par ex.......

Non non un land çà pas dixverges !!

Bonjour, et bienvenu,
Mais pas du tout d'accord avec l'avis sur l ensemble toy+azalai:
d'abord, on peut rouler à 80 sur route, ça permet de voir le paysage,
avec turbo, à cette allure, la conso passe à 12 l, et le notre, avec 160 000km semble bien se porter
il existe des garagistes spécialistes toy 4x4 qui ne nous attendent pas avec la kalashnikov,
le presque confort d'un petit camping car, l'encombrement d'une grande berline, la possibilité de passer sur tous les terrains quand c'est nécessaire...
Seul point d'accord: le prix d'achat.... (mais on peut acheter d'occase)
amicalement
Christian Blot

Salut LFA,
Je te souhaite la bienvenue chez les

Bonjour LFA,

Avec retard (mais il est bien connu que les retraités sont surbookés...)

Bienvenue chez les tortues

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